2 fast 4 u
27-10-2008, 21:20
DA? VE KANYON D?NEME?LER?
G??l? ?apraz r?zgarlar da? yollar?nda s?k rastlanan bir durumdur. A??k alanlarla beraber r?zgar?n kesildi?i yerleri aray?n. Hat de?i?tirmelerinizi buna g?re yap?n. R?zgar da??n r?zgar ?st? b?lgelerinde(siz r?zgar ve da? aras?ndas?n?z) ?ok sert ve r?zgar alt?(da? r?zgarla sizin aran?zda) b?lgelerinde hi? yok olabilir. R?zgar?n ani de?i?imlerine kar?? alarmda olunuz.
Y?ksek irtifalar motorun ?eki?ini etkileyebilir. M?mk?nse yola ??kmadan servisinizde m?mk?n olan gerekli ayarlamalar? yapt?r?n?z.
K?r virajlar? d?nerken dikkat ediniz. G?r?nmeyen tarafta kayan ta?lar yada ya?mur suyu birikintileri yada g?ne? g?rmedi?i i?in hen?z kurumam?? ?i? yada a??r yol alan bir vas?ta olabilir.
Ani hava de?i?imlerine kar?? haz?rl?kl? olunuz. Yan?n?zda uygun giysiler ta??y?n?z.
S?r?c? fren yaparak e?im, at?l k?tle g??leri ve yer ?ekimini dengelemelidir.
Yoku? a?a?? fren yapma: ?n fren ve motor freni kullan?l?r.
At?l k?tlesel g??ler h?z 80-100 km yi a??nca iki kat?na ??kar. Bu durumda durma mesafeniz bariz bir oranda artarak ?ok daha fazla fren g?c? uygulamas? gerekecektir.
?ni?te ?n tekere daha fazla a??rl?k transfer olacak ve arka teker kilitlenmeleri daha kolay olur duruma gelecektir. Bu y?zden ini?lerde a??rl?kl? olarak ?n fren yoku? ??k??larda ise arka fren a??rl?kl? olarak kullan?lmal?d?r.
http://i179.photobucket.com/albums/w301/alpaslan_2007/build_PhotoDyn32.gif
Pull of inertia: At?l k?tle ?ekimi.
Pull of gravity: Yer ?ekimi.
Braking force: Frenin durdurma g?c?.
Thrust: Motor itme g?c?.
1kg: 2.205 lbs.(1000lbs=454kg)
Yoku? yukar? frenleme: Arka fren kullan?l?r.
Bilhassa sarp t?rman??larda dikkatli olunuz. Kafa ?ok hafifler. ?n fren uygulamas? motoru pozisyonda tutamayabilir. Bu ?n kaymas?, kafan?n a?mas? demektir.
Arka tekerde daha fazla a??rl?k olmas? nedeniyle yo?un arka fren ve hafif?e ?n fren gereklidir.
http://i179.photobucket.com/albums/w301/alpaslan_2007/build_PhotoDynCAJDUA13.gif
Dikkat edilecek noktalar:
Yolun e?imi; dikey ve yatay(ters e?imler).
Yolun y?zeyi; gev?ek kum, m?c?r, ?ukurlu, kasisli.
D?n??lerin keskinli?i; yakla??m h?z?n?z? do?ru uygulay?n, hat se?in ve bu hatt? tutturabilmek i?in hassas bir ?ekilde gaz veriniz. Olabildi?ince ileriye bak?n?z. Bu muhtemel tehlikeleri ?nceden g?rebilmeniz i?indir.
Yoku? yukar? d?n??ler:
http://i179.photobucket.com/albums/w301/alpaslan_2007/build_PhotoDyn33.gif
Sharpest-steepest part of turn: D?n???n en sarp ve en keskin noktas?.
Engine thrust: Motor itme g?c?.
Inertia: At?l k?tle.
M?mk?nse d?n???n d???na, i? hatta do?ru kay?n. Daha iyi bir g?r?? verir ve yar?m saniye daha ?nceden muhtemel tehlikeleri fark edebilirsiniz. Buda reaksiyon i?in daha fazla bir zamana sahip olmak demektir. Sa?a d?n??lerde kar?? trafi?in orta ?eritten hatt?n?za ge?ebilmeleri ihtimali durumunda d?n???n?z? daraltabilmek, d?n???n i?ine ka?abilmek i?in yava? gidiniz.
?n tekerde traksiyon zay?f olaca?? i?in motoru y?nlendirme ve dengeleme zorla?acakt?r. Yoku? yukar? giderken gaz verdi?inizde ?n tekerin yerden kalkmas? d?z zemindeki gidi?lere oranla daha kolayd?r. ?ayet beklenmedik zamanlarda olursa s?r?c?de gerginlik yarataca?? kesindir.
Yanal g??ler ve s?r?? g??leri dengeli y?netilmelidir. D?n?? noktan?z? apeksinizin i?inden ileri bakarak hatt?n?z?n d???ndan ba?lat?n. Kontraya bu noktada ba?lay?n ve d?n?? i?in yumu?ak bir a?? verecek yat?? miktar? se?in. D?n?? apeksine ula?t???n?zda motoru dik konuma getirmeye ba?lay?n ve yava??a gaz vererek viraj ??k??? ger?ekle?tirin. Ayn? zamanda gelecek d?n?? ve muhtemel tehlikeler i?in olabildi?ince ileri bak?n?z.
Yoku? a?a?? d?n??ler:
Fren g??leri ve yanal g??ler dengeli y?netilmelidir. D?n??ten evvel t?m frenlemelerinizi yap?p bitirin. Bu ini? frenlemelerinde zaruridir. ??nk? ?n teker a??r? y?kl?d?r ve a??r? y?k ?n taraf?n kaymas?n? ba?lat?r.
Vites k???lt?rken dikkatli olun. Debriyaj? b?rak?rken arkay? kayd?rmamaya dikkat ediniz.
Debriyaj kolunu b?rakmadan devri y?kseltmek i?in uygun ara gaz? verin. Bu uygulamay? da?lardan ?nce d?z alanlarda yaparak ustala??n.
Sarp ini?lerde motorun kompresyon g?c?n? kullan?n. Balatalar ?ok ?s?n?rsa fren tutmamas? durumu olu?abilir.
Banket durumlar?na dikkat edin. Ka??? hatlar?n?z banket durumlar?n?n elvermesiyle olu?abilir. S?ratinizi ve pozisyonunuzu ayarlay?n.
Y?kl? kamyonlar? takip mesafeleriniz uzun olsun. Kamyonlardan bir ?eyler d?k?lebilece?i ihtimalini g?z ard? etmeyin. E?er bir kamyonu ge?ecekseniz yoku? yukar? sollaman?n ini?te sollamadan daha emniyetli olabilece?ini unutmay?n. ??nk? yoku? yukar? gaz kontrol? daha iyidir ve sollama tamamlan?nca daha k???k bir fren g?c? yava?lamak i?in yeterlidir. ?laveten kamyonlar yoku? yukar? daha yava? gidecekleri i?in daha k?sa s?rede sollamak eylemini bitirebilirsiniz. Her durumda sollama eylemi, ??k?? ve tekrar kendi gidi? hatt?na yerle?mek 6 saniyeyi ge?memelidir.
Sarp ini?lerde aynalardan arkan?zdan gelen vas?talar? s?rekli kontrol ediniz. S?spansiyon ayarlar?n?z s?r??e uygun ve yere s?rt?nmelere sebep olmayacak ?ekilde ayarlanm?? olmal?d?r.
Y?ksek irtifa?n?n insan bedeni ?zerinde olumsuz etkileri vard?r. Nefes zorlu?u ve k?t? hissetmeler olabilir. Kendinizi tart?n?z.
G??l? ?apraz r?zgarlar da? yollar?nda s?k rastlanan bir durumdur. A??k alanlarla beraber r?zgar?n kesildi?i yerleri aray?n. Hat de?i?tirmelerinizi buna g?re yap?n. R?zgar da??n r?zgar ?st? b?lgelerinde(siz r?zgar ve da? aras?ndas?n?z) ?ok sert ve r?zgar alt?(da? r?zgarla sizin aran?zda) b?lgelerinde hi? yok olabilir. R?zgar?n ani de?i?imlerine kar?? alarmda olunuz.
Y?ksek irtifalar motorun ?eki?ini etkileyebilir. M?mk?nse yola ??kmadan servisinizde m?mk?n olan gerekli ayarlamalar? yapt?r?n?z.
K?r virajlar? d?nerken dikkat ediniz. G?r?nmeyen tarafta kayan ta?lar yada ya?mur suyu birikintileri yada g?ne? g?rmedi?i i?in hen?z kurumam?? ?i? yada a??r yol alan bir vas?ta olabilir.
Ani hava de?i?imlerine kar?? haz?rl?kl? olunuz. Yan?n?zda uygun giysiler ta??y?n?z.
S?r?c? fren yaparak e?im, at?l k?tle g??leri ve yer ?ekimini dengelemelidir.
Yoku? a?a?? fren yapma: ?n fren ve motor freni kullan?l?r.
At?l k?tlesel g??ler h?z 80-100 km yi a??nca iki kat?na ??kar. Bu durumda durma mesafeniz bariz bir oranda artarak ?ok daha fazla fren g?c? uygulamas? gerekecektir.
?ni?te ?n tekere daha fazla a??rl?k transfer olacak ve arka teker kilitlenmeleri daha kolay olur duruma gelecektir. Bu y?zden ini?lerde a??rl?kl? olarak ?n fren yoku? ??k??larda ise arka fren a??rl?kl? olarak kullan?lmal?d?r.
http://i179.photobucket.com/albums/w301/alpaslan_2007/build_PhotoDyn32.gif
Pull of inertia: At?l k?tle ?ekimi.
Pull of gravity: Yer ?ekimi.
Braking force: Frenin durdurma g?c?.
Thrust: Motor itme g?c?.
1kg: 2.205 lbs.(1000lbs=454kg)
Yoku? yukar? frenleme: Arka fren kullan?l?r.
Bilhassa sarp t?rman??larda dikkatli olunuz. Kafa ?ok hafifler. ?n fren uygulamas? motoru pozisyonda tutamayabilir. Bu ?n kaymas?, kafan?n a?mas? demektir.
Arka tekerde daha fazla a??rl?k olmas? nedeniyle yo?un arka fren ve hafif?e ?n fren gereklidir.
http://i179.photobucket.com/albums/w301/alpaslan_2007/build_PhotoDynCAJDUA13.gif
Dikkat edilecek noktalar:
Yolun e?imi; dikey ve yatay(ters e?imler).
Yolun y?zeyi; gev?ek kum, m?c?r, ?ukurlu, kasisli.
D?n??lerin keskinli?i; yakla??m h?z?n?z? do?ru uygulay?n, hat se?in ve bu hatt? tutturabilmek i?in hassas bir ?ekilde gaz veriniz. Olabildi?ince ileriye bak?n?z. Bu muhtemel tehlikeleri ?nceden g?rebilmeniz i?indir.
Yoku? yukar? d?n??ler:
http://i179.photobucket.com/albums/w301/alpaslan_2007/build_PhotoDyn33.gif
Sharpest-steepest part of turn: D?n???n en sarp ve en keskin noktas?.
Engine thrust: Motor itme g?c?.
Inertia: At?l k?tle.
M?mk?nse d?n???n d???na, i? hatta do?ru kay?n. Daha iyi bir g?r?? verir ve yar?m saniye daha ?nceden muhtemel tehlikeleri fark edebilirsiniz. Buda reaksiyon i?in daha fazla bir zamana sahip olmak demektir. Sa?a d?n??lerde kar?? trafi?in orta ?eritten hatt?n?za ge?ebilmeleri ihtimali durumunda d?n???n?z? daraltabilmek, d?n???n i?ine ka?abilmek i?in yava? gidiniz.
?n tekerde traksiyon zay?f olaca?? i?in motoru y?nlendirme ve dengeleme zorla?acakt?r. Yoku? yukar? giderken gaz verdi?inizde ?n tekerin yerden kalkmas? d?z zemindeki gidi?lere oranla daha kolayd?r. ?ayet beklenmedik zamanlarda olursa s?r?c?de gerginlik yarataca?? kesindir.
Yanal g??ler ve s?r?? g??leri dengeli y?netilmelidir. D?n?? noktan?z? apeksinizin i?inden ileri bakarak hatt?n?z?n d???ndan ba?lat?n. Kontraya bu noktada ba?lay?n ve d?n?? i?in yumu?ak bir a?? verecek yat?? miktar? se?in. D?n?? apeksine ula?t???n?zda motoru dik konuma getirmeye ba?lay?n ve yava??a gaz vererek viraj ??k??? ger?ekle?tirin. Ayn? zamanda gelecek d?n?? ve muhtemel tehlikeler i?in olabildi?ince ileri bak?n?z.
Yoku? a?a?? d?n??ler:
Fren g??leri ve yanal g??ler dengeli y?netilmelidir. D?n??ten evvel t?m frenlemelerinizi yap?p bitirin. Bu ini? frenlemelerinde zaruridir. ??nk? ?n teker a??r? y?kl?d?r ve a??r? y?k ?n taraf?n kaymas?n? ba?lat?r.
Vites k???lt?rken dikkatli olun. Debriyaj? b?rak?rken arkay? kayd?rmamaya dikkat ediniz.
Debriyaj kolunu b?rakmadan devri y?kseltmek i?in uygun ara gaz? verin. Bu uygulamay? da?lardan ?nce d?z alanlarda yaparak ustala??n.
Sarp ini?lerde motorun kompresyon g?c?n? kullan?n. Balatalar ?ok ?s?n?rsa fren tutmamas? durumu olu?abilir.
Banket durumlar?na dikkat edin. Ka??? hatlar?n?z banket durumlar?n?n elvermesiyle olu?abilir. S?ratinizi ve pozisyonunuzu ayarlay?n.
Y?kl? kamyonlar? takip mesafeleriniz uzun olsun. Kamyonlardan bir ?eyler d?k?lebilece?i ihtimalini g?z ard? etmeyin. E?er bir kamyonu ge?ecekseniz yoku? yukar? sollaman?n ini?te sollamadan daha emniyetli olabilece?ini unutmay?n. ??nk? yoku? yukar? gaz kontrol? daha iyidir ve sollama tamamlan?nca daha k???k bir fren g?c? yava?lamak i?in yeterlidir. ?laveten kamyonlar yoku? yukar? daha yava? gidecekleri i?in daha k?sa s?rede sollamak eylemini bitirebilirsiniz. Her durumda sollama eylemi, ??k?? ve tekrar kendi gidi? hatt?na yerle?mek 6 saniyeyi ge?memelidir.
Sarp ini?lerde aynalardan arkan?zdan gelen vas?talar? s?rekli kontrol ediniz. S?spansiyon ayarlar?n?z s?r??e uygun ve yere s?rt?nmelere sebep olmayacak ?ekilde ayarlanm?? olmal?d?r.
Y?ksek irtifa?n?n insan bedeni ?zerinde olumsuz etkileri vard?r. Nefes zorlu?u ve k?t? hissetmeler olabilir. Kendinizi tart?n?z.